El segell d'oli de la vàlvula és una de les parts importants del grup de vàlvules del motor, que entra en contacte amb la gasolina i l'oli del motor a altes temperatures.
Per tant, cal utilitzar materials amb una excel·lent resistència a la calor i a l'oli, generalment fets de fluorocautxú.
Els segells de la tija de la vàlvula proporcionen una taxa de dosificació definida d'oli a la interfície de la tija de la vàlvula dels motors de combustió interna per lubricar la guia de la vàlvula i minimitzar les emissions del motor.
Estan disponibles per a motors dièsel i de gasolina amb i sense sobrealimentació.
A més dels segells de tija de vàlvula convencionals, la nostra oferta també inclou segells de tija de vàlvula per a motors amb altes pressions als col·lectors,
a causa de turbocompressors o per a frens d'escapament en motors comercials. Amb un disseny de baixa fricció,
Aquests segells milloren la qualitat de les emissions i milloren el funcionament del motor en suportar altes pressions als ports d'escapament i admissió del motor.
Independentment del tipus de motor, oferim dos dissenys estàndard de segells de tija de vàlvula:
Segell no integrat: compleix la funció de dosificació d'oli
Segellat integrat: incorpora addicionalment un seient de ressort per evitar el desgast del capçal del cilindre
Segells de tija de vàlvula FKM NBR NEGRE VERD
Instal·lació i substitució del segell d'oli de la vàlvula
(1) Passos de desmuntatge del segell d'oli de la tija de la vàlvula:
① Traieu l'arbre de lleves i els taqués hidràulics i guardeu-los cap per avall.
Aneu amb compte de no intercanviar els taquets durant el funcionament. Feu servir la clau de bugia 3122B per treure la bugia.
Ajusteu el pistó del cilindre corresponent al punt mort superior i cargoleu el tub de pressió VW653/3 al forat roscat de la bugia.
② Instal·leu l'eina de compressió de ressort 3362 al capçal del cilindre amb cargols, tal com es mostra a la figura
1. Ajusteu les vàlvules pertinents a la posició correcta i, a continuació, connecteu la mànega de pressió al compressor d'aire (amb una pressió d'aire de com a mínim 600 kPa).
Utilitzeu una vareta roscada i una peça d'empenta per comprimir la molla de la vàlvula cap avall i treure la molla.
③ El bloc de bloqueig de la vàlvula es pot treure donant uns cops suaus al seient de la molla de la vàlvula. Utilitzeu l'eina 3364 per treure el segell d'oli de la tija de la vàlvula, tal com es mostra a la Figura 2.
(2) Instal·lació del segell d'oli de la tija de la vàlvula.
Instal·leu la màniga de plàstic (A a la Figura 3) a la tija de la vàlvula per evitar danys al nou segell d'oli de la tija de la vàlvula. Apliqueu lleugerament una capa d'oli de motor al llavi del segell d'oli.
Instal·leu el segell d'oli (B a la figura 3) a l'eina 3365 i empenyeu-lo lentament sobre la guia de la vàlvula. Recordatori especial:
Abans d'instal·lar les vàlvules d'admissió i d'escapament, cal aplicar una capa d'oli de motor a la tija de la vàlvula.