Qualsevol persona que faci manteniment i hagi reparat una bomba o una caixa de canvis sap que un dels components que sempre cal substituir durant la reparació és el segell de llavi.Normalment es fa malbé quan es retira o es desmunta.Potser va ser el segell de llavi el que va fer que el dispositiu fos fora de servei a causa de fuites.No obstant això, el fet és que els segells de llavis són components importants de la màquina.Atrapen oli o greix i ajuden a evitar els contaminants.Els segells de llavis es poden trobar a gairebé qualsevol equip de fàbrica, així que per què no preneu-vos el temps per aprendre a seleccionar-los i instal·lar-los correctament?
L'objectiu principal d'un segell de llavi és mantenir els contaminants fora mentre es manté la lubricació.Essencialment, els segells de llavis funcionen mantenint la fricció.Es poden utilitzar en una varietat d'aplicacions, des d'equips de moviment lent fins a rotació d'alta velocitat i temperatures que van des de sota zero fins a més de 500 graus Fahrenheit.
Per funcionar, el segell de llavi ha de mantenir un contacte adequat amb la seva part giratòria.Això es veurà influenciat per la selecció adequada del segell, la instal·lació i el manteniment posterior a la instal·lació.Sovint veig que els nous segells de llavis comencen a filtrar-se tan bon punt es posen en servei.Això sol passar per una instal·lació incorrecta.Altres segells es filtraran al principi, però deixaran de filtrar-se un cop el material de segellat estigui assegut a l'eix.
El manteniment d'un segell de llavi funcional comença amb el procés de selecció.En seleccionar els materials, s'ha de tenir en compte la temperatura de funcionament, el lubricant utilitzat i l'aplicació.El material de segellat de llavis més comú és el cautxú de nitril (Buna-N).Aquest material funciona bé a temperatures que oscil·len entre -40 i 275 graus Fahrenheit.Els segells de llavi de nitril són adequats per a la majoria d'aplicacions industrials, des d'equips nous fins a segells de recanvi.Tenen una excel·lent resistència a l'oli, l'aigua i els fluids hidràulics, però el que realment diferencia aquests segells és el seu baix cost.
Una altra opció assequible és Viton.El seu rang de temperatura és de -40 a 400 graus Fahrenheit, depenent del compost específic.Els segells de Viton tenen una bona resistència a l'oli i es poden utilitzar amb gasolina i fluids de transmissió.
Altres materials de segellat que es poden utilitzar amb el petroli inclouen Aflas, Simiriz, nitril carboxilat, fluorosilicona, nitril altament saturat (HSN), poliuretà, poliacrilat, FEP i silicona.Tots aquests materials tenen aplicacions específiques i intervals de temperatura precisos.Assegureu-vos de tenir en compte el vostre procés i entorn abans de seleccionar o canviar els materials de segellat, ja que els materials adequats poden evitar fallades costoses.
Un cop seleccionat el material de segellat, el següent pas és considerar l'estructura del segellat.En el passat, els segells de llavis simples consistien en un cinturó a l'eix de la roda.Els segells de llavis moderns consisteixen en molts components que afecten el rendiment del segell.Hi ha diferents modes de contacte, així com segells sense molla i amb molla.Els segells sense molla són generalment menys costosos i són capaços de retenir materials enganxosos com el greix a baixes velocitats de l'eix.Les aplicacions típiques inclouen transportadors, rodes i components lubricats.Els segells de molla s'utilitzen normalment amb oli i es poden trobar en una varietat d'equips.
Un cop seleccionat el material i el disseny del segell, el segell de llavi s'ha d'instal·lar correctament perquè funcioni amb eficàcia.Hi ha molts productes al mercat dissenyats específicament per a aquesta tasca.La majoria semblen kits de casquilles on el segell s'instal·la directament al forat.Aquestes eines poden funcionar bé si es trien amb cura, però la majoria de les versions comercials no són tan efectives, sobretot quan l'eix ja està instal·lat.
En aquests casos, prefereixo utilitzar un tub prou gran com per lliscar sobre l'eix i fer un bon contacte amb la carcassa del segell de llavi.Si trobeu alguna cosa per enganxar la carcassa, podeu evitar danys a l'anell metàl·lic interior que es connecta al material del segell de llavi.Només assegureu-vos que el segell estigui instal·lat recte i a la profunditat correcta.Si no es col·loca el segell perpendicularment a l'eix, es pot produir una fuita immediata.
Si teniu un eix usat, pot haver-hi un anell de desgast on hi havia l'antic segell de llavi.No col·loqueu mai una superfície de contacte en un punt de contacte anterior.Si això és inevitable, podeu utilitzar alguns productes que llisquen sobre l'eix per ajudar a reparar la superfície danyada.Això sol ser més ràpid i econòmic que substituir l'eix.Tingueu en compte que el segell de llavi ha de coincidir amb la mida del casquet opcional.
Quan instal·leu el segell de llavi, assegureu-vos que la feina es fa correctament.He vist gent instal·lar segells amb un punxó perquè no hagin de passar més temps per trobar l'eina adequada.Un martell accidental pot trencar el material del segell, perforar la carcassa del segell o forçar el segell a través de la carcassa.
Assegureu-vos de prendre el temps per instal·lar el segell de llavi i lubricar l'eix i segellar bé per evitar que es trenqui o s'enganxi.Assegureu-vos també que el segell de llavi tingui la mida correcta.El forat i l'eix han de tenir un ajustament per interferència.Una mida incorrecta pot fer que el segell giri a l'eix o que es desprengui de l'equip.
Perquè el vostre segell de llavis es mantingui el més saludable possible, heu de mantenir l'oli net, fresc i sec.Qualsevol contaminant de l'oli pot entrar a la zona de contacte i danyar l'eix i l'elastòmer.De la mateixa manera, com més calent l'oli, més desgast es produirà.El segell de llavis també s'ha de mantenir el més net possible.Pintar el segell o la brutícia de construcció al seu voltant pot provocar una calor excessiva i un deteriorament ràpid de l'elastòmer.
Si traieu el segell de llavi i veieu ranures tallades a l'eix, això pot ser degut a la contaminació per partícules.Sense una bona ventilació, tota la pols i la brutícia que entra a l'equip poden danyar no només els coixinets i els engranatges, sinó també els segells de l'eix i els llavis.Per descomptat, sempre és millor excloure els contaminants que intentar eliminar-los.El ranurat també es pot produir si l'ajust entre el segell de llavi i l'eix és massa ajustat.
La temperatura elevada és la principal causa de fallada del segell.A mesura que augmenta la temperatura, la pel·lícula lubricant es fa més fina, donant lloc a un funcionament sec.Les temperatures elevades també poden provocar que els elastòmers s'esquerdin o s'inflen.Per cada augment de temperatura de 57 graus Fahrenheit, la vida útil del segell de nitril es redueix a la meitat.
El nivell d'oli pot ser un altre factor que afecti la vida del segell de llavi si és massa baix.En aquest cas, el segell s'endureix amb el temps i no podrà seguir l'eix, provocant fuites.
Les baixes temperatures poden fer que els segells es tornin trencadissos.Escollir els lubricants i els segells adequats pot ajudar a fer front a les condicions de fred.
Els segells també poden fallar a causa del desgast de l'eix.Això pot ser causat per desalineació, eixos desequilibrats, errors de fabricació, etc. Els diferents elastòmers poden suportar diferents quantitats d'escalada.Afegir una molla giratòria ajudarà a mesurar qualsevol desnivell mesurable.
La pressió excessiva és una altra causa potencial de fallada del segell de llavis.Si alguna vegada heu passat per una bomba o transmissió i heu notat una fuita d'oli dels segells, el cassó d'oli es va sobrepressar per algun motiu i es va filtrar fins al punt de menor resistència.Això pot ser causat per un respirador obstruït o un tancament no ventilat.Per a aplicacions de pressió més alta, s'han d'utilitzar dissenys especials de segell.
Quan comproveu els segells de llavis, busqueu si l'elastòmer té desgast o esquerda.Aquest és un senyal clar que la calor és un problema.Assegureu-vos també que el segell de llavi encara estigui al seu lloc.He vist instal·lades diverses bombes amb els segells incorrectes.Quan s'inicia, la vibració i el moviment fan que el segell es deslligui del forat i giri sobre l'eix.
Qualsevol fuita d'oli al voltant del segell hauria de ser una bandera vermella que requereix una investigació addicional.Els segells desgastats poden causar fuites, ventilacions obstruïdes o danys als coixinets radials.
Quan analitzeu una fallada del segell de llavi, presteu atenció al segell, l'eix i el forat.Quan inspeccioneu l'eix, normalment podeu veure la zona de contacte o desgast on es troba el segell de llavi.Això apareixerà com a marques negres de desgast on l'elastòmer entra en contacte amb l'eix.
Recordeu: per mantenir el segell de llavi en bon estat de funcionament, el cassó d'oli s'ha de mantenir en bon estat.Abans de pintar, tanqueu tots els segells, mantingueu els nivells d'oli adequats, assegureu-vos que el refrigerador d'oli funcioni correctament i seleccioneu el disseny i els materials de segells correctes.Si esteu reconstruint i instal·lant activament el vostre equipament, podeu donar als vostres segells i equips una oportunitat de lluitar per sobreviure.
NINGBO BODI SEALS és un fabricant professional desegells d'olii components de segellat de gamma alta.
Hora de publicació: 29-nov-2023