Cordons tòrics FKM VITON 90SHORE-A d'alta qualitat, negres, marrons i verds, de 20 mm i 50 mm de diàmetre

Tècniques de processament comunes per al cautxú FKMcordó tòric

1. Moldeig per injecció: el cautxú de fluor que utilitza aquest procés pot utilitzar marques amb baixa viscositat Mooney i viscositat Mooney mitjana (20-60MV), bona seguretat contra cremades i velocitat de vulcanització ràpida.

2. Emmotllament per injecció: el cautxú de fluor que utilitza aquest procés pot utilitzar graus amb baixa viscositat Mooney i viscositat Mooney mitjana (20-60MV) i bona seguretat contra cremades per evitar cremades durant el procés d'emmotllament per injecció.

3. Emmotllament de plaques: el cautxú de fluor que utilitza aquest procés pot utilitzar una marca amb una alta viscositat Mooney (50-90MV) i una velocitat de vulcanització ràpida.

4. Moldeig per extrusió: el cautxú fluorat que utilitza aquest procés pot utilitzar una marca amb baixa viscositat Mooney (20-40MV) i bona seguretat contra la cremació. En molts casos, es poden utilitzar ajudes de processament per millorar la fluïdesa i l'acabat superficial.

5. Moldeig per recobriment: La viscositat de la solució ve determinada per la quantitat de dissolvent i farciment seleccionats. L'estabilitat de la solució (període d'emmagatzematge) és el principal aspecte que cal tenir en compte.

Vulcanització de segona etapa: Per aconseguir un rendiment òptim, el cautxú se sotmet finalment a una vulcanització de segona etapa. La condició general de vulcanització de segona etapa és de 230 ℃ a 24 h. Tanmateix, el temps i la temperatura de la vulcanització secundària varien segons els diferents productes, processos de processament i costos. Per a determinades aplicacions, no es pot utilitzar la vulcanització secundària.

Tira de goma de filferro molt gruixut

de 50 mm a 200 mm de diàmetre.

Camps d'aplicació dels cordons de goma FKM

Les indústries de l'automoció, l'aeroespacial, la petroquímica i la mecànica són els camps més utilitzats del fluorocautxú, amb un 60% a un 70% del fluorocautxú utilitzat a la indústria de l'automòbil. Les regulacions pertinents per als automòbils tindran un impacte profund en l'aplicació del fluorocautxú. El repte més gran per a la indústria de producció de fluoroelastòmers és ajudar la indústria de fabricació d'automòbils a trobar materials de segellat millors i menys permeables per complir amb els nous estàndards estrictes d'emissions de gasos d'escapament dels automòbils. Els fabricants de sistemes de combustible i juntes de segellat de motors s'han centrat durant molt de temps en els fluoroelastòmers, que s'utilitzen per fabricar juntes de segellat, mànegues, preses d'aire del motor i juntes resistents a l'oli per a sistemes de combustible i transmissió. Actualment, el fluorocautxú a la Xina s'enfronta a bones oportunitats de desenvolupament.